铜陵通道闸服务放心可靠

***识别系统地感线圈的铺设要求

? 地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、***识别地感线圈；

? 防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域；

? ***识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，具体以***识别一体机参数要求，收费窗口为准；

? 所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边行驶时，仍能被检测器感应到。一般 3米宽车道，地感线圈可以设计成1800mm×800mm 的矩形（车道两边各减去600mm），地感线圈以矩形预埋时，四个直角应切斜角；

? 地感线圈与地感线圈之间距离应在 1500mm～2000mm 之间，所用线材料为：耐高温地感线1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；

? 在完成了线圈的预埋时，应及时***路面，防止线圈移动或人为***；

? 地感线圈至车检器间导线需每 15mm 对绞一次，绞度越密抗干扰能力越强。

***识别系统特有的功能逐步分析

一：广宽角度识别，大角度下的识别这一点是停车场与其他场景（十字路口）的很大区别，也是停车场环境下***识别系统技术中难点。因为***识别系统在停车场大角度下是很难抓拍到车辆的矩形***的，得到的***图像往往不是矩形图像的，这是要必须作仿射形变，将其校正为矩形图像。具体难点在（1）******难；由于***识别摄像机拍摄的角度，得到的***图像往往不是呈矩形的，因此必须先作仿射形变，将其校正为矩形图像。所以想从这样复杂的外在环境中提取***不是一件易事。（2）图像矫正的难度更大；图像矫正采用对模糊图像进行方向性的高通滤波（方向微分）的方法来判定运动模糊方向。然后利用相关原理，计算模糊的尺度。

二：辨认速度与大像素之间的矛盾，***对***识别摄像机来说，越远，像素越小，越近像素越大。停车场相较于其他场景来说车道较短，而如今的***识别系统的辨别是实时的，想在保证辨别速度快的情况下，支持大像素宽度***的辨认，这是一对典型的矛盾。通常***像素宽渡过大，辨认速度必然就慢，辨认速度要快，就要求***像素宽度在一定范围之内。

***识别技术要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术。自然光路线是指白天利用自然光线，夜间采用辅助照明光源，用彩色摄像机采集车辆真彩像，用彩像分析处理方法识别***。自然光真彩色识别技术路线，与人眼感光习惯一致，并且，真彩像能够反映车辆应用及其周围环境真实的图像信息，不仅可以用来识别***照，而且可以用来识别***照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。用一个摄像机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像***判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。

***号识别系统软件是计算机动态视频图像检测识别技术在***号识别中的一类使用。***号识别在高速路车辆安全管理中获得广泛运用，电子收费（ETC）系统软件中，也是融合DSRC技术识别机动车辆信息的关键技术手段。***识别技术规范可以将运动中的汽***照从错综复杂环境中获取并识别出来，利用***获取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别机动车辆牌号、外表颜色等信息内容，现阶段新的技术实力为英文字母和数字的准确率可高于99.7，中国汉字的准确率可高于99。在停车场管理中，***号识别技术也是识别机动车辆信息的关键技术手段。在深圳局建设规划的《停车库（场）机动车辆图像和号牌数据采集与传输系统软件技术规范》中，***号识别技术成为了机动车辆身份识别的关键技术手段。

***识别系统在停车场系统中的使用

停车场收费系统在我国的历史已经有二十几年，之前的的停车场系统功能单一，市场容量也很小，而现在的停车场收费系统已呈集成化、网络化、智能化的发展趋势，停车场系统也有之前的人工管理正逐步地转向无人化管理的***识别系统。

随着市场不断发展，行业日渐走向成熟，停车场系统虽然在市场中存在大部分市场份额，但是***识别系统已成为停车场中的大势所趋。与传统的停车场系统相比，***识别系统具有自身的优点：无需取卡、识别距离远、安装环境不受限制，扩展升级很方便，可实现远程视频监控管理、物业缴费等多种功能集成;安装调试方便，节省停车场管理成本。

***识别技术在停车场系统中的使用，成为人们关注的一个热点，也成为智能交通未来发展的一个方向。停车场出入口处通过对进出场车辆***号的识别来管理车辆的进出，并且可以清楚地抓拍进出场的车辆信息，保证车辆在停车场中的停放安全。自从***识别系统在停车场中普遍使用以来，促进了各大停车场所进出口车辆的通行速率，提高停车场中车位的周转率。

随着人们生活水平的提高，人们对停车环境和生活品质也提出了更高的要求，停车场收费系统的功能越来越丰富，智能化成停车场大势所趋，但是要想真正实现智能化的管理，停车场收费系统还需要进一步地完善自身的功能要求。